Gestion des visiteurs et protection des troupeaux dans le Vercors

Réussir la coexistence entre les grands prédateurs, le pastoralisme et le tourisme - Leçons tirées de l'expérience française pour la Suisse.

CIPRA France

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Plus de nouveautés

14 alpages sentinelles du changement climatique et des évolutions du milieu pastoral

Climat — 23/02/2010

alpMedia | Schaan, LI

14 alpages sentinelles du changement climatique et des évolutions du milieu pastoral

Depuis trois ans, le Parc National des Ecrins et ses partenaires (chambres d'agriculture, Fédération des alpages, organismes de recherche…) ont mis en place un observatoire partagé afin de suivre l'évolution conjointe des espaces naturels et des activités pastorales sous l'effet des conditions climatiques, en tenant également compte des multiples événements que connaissent dans le même temps les exploitations d'élevage.

Bientôt des véhicules motorisés partout en montagne?

Mobilité & Transport — 15/12/2009

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Bientôt des véhicules motorisés partout en montagne?

En France, il est interdit d'emprunter à bord d'un engin motorisé des voies autres que les routes communales, départementales et nationales désignées par les pouvoirs publics. Mais peut-être plus pour longtemps, si l'on en croit une récente proposition de loi.

Valoriser le patrimoine ethnobotanique en Bauges et en Chartreuse

Nature — 24/11/2009

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Valoriser le patrimoine ethnobotanique en Bauges et en Chartreuse

Le cyclamen était autrefois cueilli en Bauges pour se parfumer. Les anciens des Bauges faisaient la liqueur d'arquebuse contre les coups de froid. Face au bouleversement des modes de vie en milieu rural, ces connaissances sont aujourd'hui menacées.

Un rapport analyse les impacts de la neige de culture

Tourisme & Loisirs — 19/10/2009

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Chacun sait que la neige de culture est produite en grande quantité dans tout l'espace alpin. Un état des lieux du ministère de l'Environnement français fait aujourd'hui la lumière sur l'ampleur de cette production dans les Alpes françaises, sur ses impacts environnementaux et sur ses enjeux socio-économiques.

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Évènements

2025-12-12T00:00:00+01:00
2026-05-31T23:59:59+02:00
Auditorium du Muséum d’Histoire Naturelle de Grenoble (entrée rue des Dauphins)

12/12/2025 - 31/05/2026

L'étude de la ZONE CRITIQUE - Cycle de conférences 2025-2026

Auditorium du Muséum d’Histoire Naturelle de Grenoble (entrée rue des Dauphins)

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Projets et activités

Politique alpine — 01/06/2025

La restauration de la nature à la loupe - Exploration du Règlement (UE) 2024/1991

CIPRA France travaille sur le décryptage des tenants et des aboutissants de ce règlement européen dans le cadre de l'élaboration des plans nationaux de restauration de la nature - à partir des avis des membres du réseau, des initiatives nationales en cours pour contribuer à l’élaboration du PNRN, ainsi que des discussions au niveau alpin pour la nécessaire mise en cohérence des différents plans nationaux.

Personnes — 16/07/2024

CIPRA France

Activités de plaidoyer politique

CIPRA France est membre de plusieurs instances politiques alpines pour permettre de faire le lien entre le niveau français et euro-alpin. Cette participation permet d'une part de vulgariser les enjeux européens pour les acteurs français et capitaliser sur les expériences internationales, et d'autre part de mettre en lumière les projets français au niveau alpin pour inspirer d'autres territoires aux besoins similaires.

Aménagement du territoire — 22/09/2023

CIPRA France | CIPRA Deutschland

DINAMO

[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.

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